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“回眸三十年 奋进新时代”:砥砺奋进三十年 通衢大道遍城乡

  • 小编:胡椒粉  来源:广水政府网  点击:1153
  • 2018-11-20 14:16:39
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——建市三十周年交通事业发展纪实



30年来,广水的交通格局发生了翻天覆地的变化:高速公路从无到有,干线公路扩容升级,农村公路步伐加快……以广水为中 心向外辐射,干支衔接,布局合理,四通八达的公路网络已经形成。交通的变迁,不仅引领着这座城市的扩张,见证着这座城市的崛起,也悄然改变着群众的生活。

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建市以来,历届市委、市政府始终坚持“城市发展、交通先行”理念,主要围绕大别山试验区、武汉城市圈、鄂西旅游文化圈等国家和省重大战略实施,推动干线公路升级、强化旅游公路建设、推动县乡公路加密,抢抓机遇,以服务全市经济和社会发展需要为宗旨,以进一步加强交通基础设施建设、全面提升服务水平和保障能力为重点,全力打造综合交通、法治交通、绿色交通、智慧交通、和谐交通,努力实现交通运输事业全面、协调、可持续发展,为富民强市提供坚实有力的交通支撑。


麻竹高速   零的突破

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麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“651”骨架公路网“第 一横”,是横贯我省中北部的一条东西向省际通道。2009年6月29日,麻城至竹溪高速公路大悟至随州段正式开工,起于京港澳高速公路大悟南枢纽互通,经大悟县芳畈,广水市杨寨、李店、骆店、城郊、关庙、马坪,曾都区淅河、何店等乡镇,止于福银高速公路孝襄段随州东枢纽互通,全长约84.324公里(广水境内57.8公里)。采用设计速度100公里/小时,路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。全线设互通式立交6处(其中枢纽互通2处)、收费站4处、监控管理中 心1处、养护工区2处、服务区1处、停车区2处。另建广水一级公路连接线2.8公里,关庙二级公路连接线4.7公里。建设工期36个月,投资总金额约38亿元。麻竹高速大随段于2011年7月12日建成通车,实现了广水市境内高速公路零的突破。


圈环高速   加快建设

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武汉城市圈环线高速公路广水段(简称:圈环高速)起于杨寨镇以东粉铺湾附近,与麻竹高速交叉,设置杨寨东枢纽互通,经王家岗、曹家湾,在曹家湾以南跨越曹家沟,经余店,于余店东南方向跨越107国道,于余店西南方向跨越沟渠及芦苇地,经邓家楼、杨家垄、余家上湾,于熊家河以东跨越京广铁路和广水河,经熊家河、万家河滩、张家畈、下熊家棚、于下熊家棚以西跨越应山河和李家沟,经小张家湾、养鸡湾,在我市太平镇以东设置太平互通连接太王公路,经竹林湾进入孝昌县境。我市境内总里程约13.918公里。本项目设计为高等级高速公路,设计车速为100公里/小时,四车道标准,路基宽26米。武汉城市圈环线高速公路广水段投资预计为82486.641万元。2017年3月27日正式启动建设。


国省道路   提档升级

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广水市现有国道3条,分别为G107、G316、G346,共计126.721公里;省道6条,分别为S210、S328、S211、S320、S425、S42,共计213.863公里,总列养里程:340.584公里,全市乡镇公路通车率百分百。

1988年建市以前,广水公路列养线路仅13条,总里程329.81公里。公路等级多为四级路、等外路,路面多为沥青表处路面和土路、砂石路面,公路坑坑洼洼,缺桥少涵。1988年10月,原应山县公路段更名为广水市公路段,列养线路里程增加至356.54公里。

1988年至1998年,是广水公路事业起步阶段,我市广泛发动群众,通过民工建勤方式,对境内公路进行了全面整修,基本消灭土路、砂石路面,公路路面基本硬化。

1998年至2006年,是公路事业发展期,全市国省干线公路基本实现水泥路面或沥青路面,昔日干线公路晴天是“扬灰路”、雨天是“泥浆路”的状况基本改变。在此阶段,市公路局积极承接对外工程,孝襄、黄黄、汉十天仙等高速公路建设项目打响了广水路桥的牌子,广水公路在此期间吸收和培养了一大批技术骨干和业务精英,为公路事业发展奠定了良好基石。2001年2月,总投资5000多万元的十长二级公路开工,历时3年建设,于2003年11月竣工通车,成为连接随州与广水的大动脉。2006年,广水市二环路白改黑路面工程开工,主要技术要求为原破损路面补强,整个路面加铺7CM沥青路面;同年6月,省道平伏线广水南段路面工程开工;9月省道牛程线二级公路改建工程开工建设。

2006年至2018年,我市公路建设取得超常规发展,全市列养线路全部提等升级,截止2018年,全市列养公路全部为提升为一、二级公路,在市委、市政府的大力支持下,在建工程一级路项目2个、二级路项目3个,公路事业呈现出蓬勃生机。2012年6月,应山城区迎宾大道十长路交叉口段改造工程顺利通车,进一步提升了广水城市形象;2013年12月,历时一年半建设的应广大道顺利合拢,全线贯通,使应广两城区的直线距离缩短3.5公里,从一个城区到另一个城区只需15分钟,为实现两城同城,加快应广两城区的融合对接,共筑生态新城、逐梦中等城市奠定坚实基础。2015年12月,十马线改建工程全线通车;2017年8月,泉余线全线通车;预计2018年底前,广悟大道、三李线、十蔡线将相继建成通车。


农村公路   便民利民

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我市农村公路建设从2003年启动以来,实现了历史性跨越,农村公路建设取得辉煌成就,已累计修建3800余公里,全市实现了百分百的镇办通二级路和百分百的行政村通水泥路,农村公路养护管理逐步加强,安保水平不断提升,农村公路建设管理的社会效益初步凸显。我市农村公路的快速发展,为农民增收致富,为农业产业化、新农村建设奠定了坚实的基础。


危桥加固   持续推进

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我市国省干线公路桥梁共94座,计4293.56延米,其中一类桥34座,占总数的35.1%、二类桥57座,占总数的60.6%、三类桥3座,占总数的3.2%。每年至少完成渡改桥1座,2017年4月16日,在广水市政府主导下,相关部门对鉴定为四类危桥的广办公铁立交桥实施交通封闭,8月20日启动改扩建建设,攻坚克难,历时一年多,新建的广办公铁立交桥于2018年5月18日正式通车。


道路运输   又好又快

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1988年至1996年,广水道路运输行业承前启后、继往开来。刚刚成立不久的应山县公路运输管理所,着力培育和建设新的道路运输市场经济体系,道路运输管理工作步入法制化轨道。

1997年至2006年,广水道路运输行业实现由量的飞跃到质的提高。十年来,运管部门紧紧围绕建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场体系这个中 心,按照转变观念、与时俱进、依法行政、深化监管、优化服务、提升形象的整体工作思路,加快发展高速客运、农村客运、旅游客运、现代物流业建设,促进道路运输可持续发展。

2007年至2018年,广水道路运输行业实现又好又快的发展,道路运输面貌发生了新的历史性变化。期间,坚持以改革促发展,以发展求突破,着力强化城乡客运、应急保障、安全生产、源头治超等工作,全市道路运输生产效益显著增长。目前,全市营业性汽车达到3334辆,其中载客汽车742辆,载货汽车2592辆。

1987年全市仅 有36个通班站点,5个客运分站,经过30年不断地改造扩建,我市已拥有二级客运站1个、五级客运站11个。2006年仅58条客运线路,现如今,客运线路已达385条(省际8条,市际27条,县际9条,县内341条),基本满足老百姓的出行需求。



打非治违   成果显著


30年间,全市道路运输市场“打非治违”工作一直是交通运输工作的重中之重。特别是“十二五”期间,市交通运输局严格贯彻上级“打非治违”工作要求,按照“突出重点,全面推进,严格执法,严打强治”的整体工作思路,制定完善各项管理制度,狠抓工作任务落实,在“打击非法营运”“联合治超治限”“城区禁麻”等多个领域取得了阶段性成果,实现了辖区内道路运输行业安全生产形势总体稳定向好发展的工作局面。“十三五”期间,市交通运输局积极开展超限超载、非法营运、非法采砂、碍航渔具“四大专项治理”活动。以固定站点为依托,不间断路面拦截方式,利用不停车检测系统,对超限超载车辆进行治理,有效遏制了超限超载势头,规范了市场营运秩序。通过采取源头管理与现场稽查相结合的方式,打击非法营运车辆,净化了道路运输市场,营造了一个安全、有序的道路运输环境。依法取缔了府河流域广水段堆砂点14处,捣毁吸砂设备32套、采砂船18艘,徐家河库区拆解非法采砂船2艘,强制8艘采砂船起坡上岸,离开徐家河水域。拆除徐家河网箱9141口,拦网262处。


农村客运   方便出行


我市农村“村村通客车”工作自2007年开始,至2015年底341个行政村通客车,行政村通车率为百分百。市交通运输局积极贯彻落实省委省政府农村客运工作会议精神,规范农村客运管理,根据省交通运输厅道路运输管理局、省公安交通管理局《关于对农村客运车辆实行统一标识的通知》(鄂运物[2015]5号)文件精神,2015年3月16日启动全市农村客运统一标识工作,对全市610余台农村客运车辆安装了动态监控装置,按照省局制定的统一式样,喷涂了统一的农村客运标识。并对全市176个候车亭,303个简易招呼站进行了全面清理、登记,不定期对损毁候车亭、招呼站进行修缮,方便群众出行。


公交升级   环保节能

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市交通运输局立足文明服务,不断规范公交客运企业日常经营行为,监督从业人员严格遵守城市公共交通行业服务规范,积极开展“文明公交”出行活动,大力倡导公交文明出行。自2013年起,每年投入不少于30万元,全面落实65岁以上老年人免费乘坐公交车。2015年8月,广水市安顺公交公司报废39台应山城区公交车,并重新购置39台低底盘、双开门、自动售票刷卡的CNG豪华公交车。2016年,市安顺公交公司根据市人大、政协建议,结合实际,创新思路,与企业协商,开通直达工业园区的订制公交。这一创新举措方便了企业发展和城市建设。


驾培维修   高速发展

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1993年,国务院出台文件,明确驾培行业实行考培分离,市交通部门对驾培、维修行业接轨后,广水市驾驶员培训学校从无到有,1988年全市没有一家驾校,从1995年的第 一家驾校成立到如今已发展到10家。其中二级培训学校2家,三级培训学校8家,年培训能力2400人,基本形成了一个种类齐全、供需基本平衡、设施较为完善、功能齐全、训练场地和教学人员条件较之前日趋完善,极大地满足和方便了广大人民群众学习汽车驾驶技术的愿望,满足不同层次和不同车型培训需求的驾驶员培训市场。

1988年,全市仅 有运输维修企业7家,其中从事汽车大修企业4家,汽车维护企业3家。1997年维修企业发展到20家,其中汽车大修企业已发展到5家,汽车维护企业15家。现如今,全市维修企业已发展到153家。一个集品牌经营、连锁经营、专业维修、网络服务、全天候维修等服务为一体的“专业化”和“网络化”服务体系已初步形成。基本做到了“有险必救,有求必应”,为汽车救援、车辆维修、故障车辆抢修、拖带服务提供全天候24小时全方位的服务保障,得到了司机们的一致好评。


水上交通   安全稳定10.jpg


广水市地方海事处积极履行水上交通安全监管职责,确保了水上交通安全19年“零”事故,一度成为全省水上交通安全监管的“风向标”。在徐家河库区投入资金500多万元建设渡口28个,方便船舶安全停靠,群众上下码头,水路基础设施日臻完善。自2007年至今,先后拿出200万元更新16艘横渡船和25艘客渡船,排除渡船安全隐患。2017年,徐家河长岭码头封闭式管理设施初步完成,安全监管基础进一步夯实。海事处依法取缔了徐家河库区“迷魂阵”、灯光诱捕、拦河大壕各类碍航渔具,保证了航道安全畅通,确保了群众“坐放心船、过平安渡”。


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广水市交通运输局党组书记、局长李双庆接受记者采访



千古百业兴,先行在交通。站在新的历史发展起点,加快转变交通运输发展方式、努力发展现代交通运输业、积极推进综合运输体系建设,将成为广水未来一段时期经济社会发展的客观要求,也必将为我市加快建设“中国风机名城、中等宜居新城、小康


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